要聞
衛星圖告訴你,世界最長跨海公鐵大橋什么樣
來源:新華網思客 2019-09-28 12:59:05

 逢山開路、遇水建橋,

最近中國基建又“上新了”。

25日上午,

平潭海峽公鐵大橋正式貫通。

這一次,

我們跨越驚濤駭浪,

在號稱“東方百慕大”的地方,

讓“不可能”變成了人們眼中的超級工程。

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平潭海峽公鐵大橋建成前后對比。

衛星數據來源:高分一號、高分二號

“海上長龍”是怎樣建成的?

平潭海峽公鐵大橋是世界上最長公鐵兩用跨海大橋,大橋將福州長樂與我國第五大島平潭連接起來。

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平潭海峽公鐵大橋將福州長樂與平潭連接起來。底圖來源:天地圖

從衛星圖上看,總長16.34公里的平潭海峽公鐵大橋起于福州市長樂區,“踏”過四座小島后抵達平潭,它宛若長龍臥波在碧藍的大海上蜿蜒前行。

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平潭海峽公鐵大橋跨過四座小島。衛星數據來源:高分二號

2013年平潭海峽公鐵大橋正式動工,經過六年的建設,大橋在2019年正式貫通,通過衛星圖我們能清楚地看到這座“超級橋梁”從無到有的歷程。

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平潭海峽公鐵大橋建造過程。衛星數據來源:高分一號、高分二號

大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路,下層為設計時速200公里的高鐵大橋,計劃2020年正式通車。

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平潭海峽公鐵大橋迎來全橋貫通。來源:平潭發布

突破“建橋禁區”,夠酷!

大橋所處的臺灣海峽與百慕大、好望角齊名,是世界三大風暴海域之一。海域環境復雜風大、浪高、流急、巖硬,波浪力是長江等內河的10倍以上,全年6級以上大風超過300天,只有約120天適合施工。

有效作業時間短,施工難度極大,這一區域堪稱“建橋禁區”。橋址為古代“海上絲綢之路”要道,水下有10余處古沉船遺址,足以證明這里的海況有多惡劣。

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大橋所處的臺灣海峽是世界三大風暴海域之一。 來源:平潭發布

在如此復雜的風浪涌環境下大橋建成后要滿足在十級大風環境下的安全運營。

大橋用鋼量和混凝土總方量是迄今為止國內外橋梁之最,應用研發的多項技術填補了國內空白。

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正在貫通中的平潭海峽公鐵大橋。新華社記者 林善傳 攝

成功突破了“建橋禁區”的大橋不僅看著夠酷,更重要的是也讓我國的建橋技術又躍升到了一個新的高度。

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衛星俯瞰平潭海峽公鐵大橋。衛星數據來源:高分二號

2020年,

大橋將正式通車,

福州至平潭只需約半小時車程,

兩地將形成半小時生活圈。

屆時,

平潭島的美景,

將更多地展現在你我面前。

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大橋飛躍平潭“海洋牧場”。衛星數據來源:高分二號

期待大橋正式通車

來源:新華網思客(ID:sikexh)

策劃:劉娟

監制:李曉云

動圖制作:王云霞、姚遠、朱少杰、李權

編輯:郭建偉、解軼鵬、祁麗君

校對:馬宇聰

衛星技術支持單位:中國資源衛星應用中心、中國科學院空天信息研究院

衛星技術:陳衛榮、原征、陳甫

數據來源:高分一號、高分二號

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